6月27日上午，上海振華重工(集團)股份有限公司與青島港集團在青島協(xié)議，總承包打造亞洲首個集裝箱全自動化碼頭。這是繼國外前三代自動化碼頭后，由上海“振華重工”打造的全球第四代全自動化碼頭裝卸系統(tǒng)，全部采用全自動化的設備和控制系統(tǒng)。建成后，將減少人工約70%，提升作業(yè)效率約30%。
中國交建副總裁、振華重工董事長宋海良表示，隨著集裝箱運輸船的大型化發(fā)展趨勢，世界集裝箱海運干線港進入了“大船時代”。然而，面對集裝箱船舶的裝載能力最大化以及在港時間最小化的需求矛盾，碼頭的裝卸作業(yè)效率壓力增大。自動化碼頭的可靠、高性能、高效率及低運營成本等優(yōu)勢、可有效解決這一需求矛盾。與傳統(tǒng)碼頭相比，自動化碼頭的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在降低勞動強度，減少人為因素可能產生的差錯，降低生產安全隱患，提高作業(yè)可靠性;充分實現(xiàn)綠色、節(jié)能、環(huán)保，體現(xiàn)人文關懷;減小天氣原因對碼頭操作的影響，實現(xiàn)全天候24小時作業(yè);大幅減少碼頭用工數(shù)量，降低人工成本。
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按照青島港集裝箱全自動化碼頭整體規(guī)劃，計劃分三期開發(fā)建設六個泊位，岸線總長度達2088米。目前，該碼頭的土建施工已經開始，正在開發(fā)的一期兩個泊位設計年吞吐量將達到150萬teu，振華重工將提供7臺岸橋、20臺自動化軌道吊和38臺l-agv自動化導引小車，以及碼頭的設備控制管理系統(tǒng)。
